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想象一下，你正坐在飞机上，窗外风雨交加，突然三道刺眼的闪电从不同方向同时击中你乘坐的飞机……这不是好莱坞灾难片，而是2020年6月6日真实发生在英国伦敦上空的惊险一幕[citation:1][citation:2]。这段被目击者拍下的视频让人看了直冒冷汗，但那架飞机却像什么都没发生一样，继续在雷电中稳稳飞行，最终安全降落在希思罗机场[citation:1]。这不禁让人想问：飞机被闪电击中居然没事，现代航空科技是怎么做到的？
当地时间6月6日，一架航班在伦敦上空准备降落希思罗机场时，正好闯进了一片风雨交加的空域。突然间，三道闪电从云层中射出，从不同方向直接击中了这架飞机[citation:1][citation:2]。目击者拍摄的视频记录下了这惊心动魄的时刻——闪电击中机身，空中爆发出隆隆雷声，但飞机似乎毫发无损，继续按照原定航线飞行[citation:2][citation:3]。
这种听起来极其危险的情况，其实在航空界并不像我们想的那么罕见。但这架客机被“连环击中”的景象确实足够震撼，成为了当时的热点新闻[citation:4]。
看到这里你可能会有疑问：闪电不是威力很大吗？怎么连飞机都伤不了？
这主要得益于飞机本身的“法拉第笼”设计。简单说，就是飞机机身就像一个金属笼子，当闪电击中时，电流会沿着外壳流动并通过机翼或尾翼的“放电刷”释放掉，而不会进入客舱内部[citation:6][citation:9]。这样，里面的乘客和设备就安全了。
具体来说，现代客机的防雷设计包括了这些方面： * 导电外壳：飞机机身大部分是由铝制成的良导体，可以防范3000万伏的闪电[citation:6]。 * 关键设备保护：电子仪器都加装有接地金属网保护，防止雷击造成的损坏[citation:6]。 * 燃油系统防护：安装密封性佳、防止火花引爆的结构油箱[citation:6]。
不过话说回来，虽然飞机有这些防护措施，但如果雷电能量超过设计标准，还是可能造成危险。这也是为什么飞机首先要选择避开雷雨区飞行的原因[citation:6]。
飞机被闪电击中的情况，其实比我们想象的要常见。据统计，一架客机平均每年可能会被雷电击中一至两次[citation:9]。按照另一种统计方式，飞机平均每飞行1万小时就有可能被雷击中一次[citation:9]。
这些雷击事件大多发生在飞机起飞和降落阶段，高度多在3500米至5000米之间。当飞机处于-5℃至0℃的温度层、浓积云和积雨云附近，或在云中伴有中度颠簸或遇到降水时，遭遇雷击的可能性都会增加[citation:9]。
虽然被雷电击中的概率很高，但是由于现代商用飞机采用金属材料，具有良好的屏蔽效果，飞机内部的人员和设备相对安然无恙[citation:6]。
现代客机因为雷击导致重大空难的情况其实非常非常少。但这并不意味着雷击完全没有风险。
历史上确实发生过几次因雷击导致的空难： * 1963年，美国泛美航空一架波音707客机被闪电击中后坠毁，机上81人遇难[citation:6]。 * 1988年，一架德国客机的一侧机翼被雷电击中，导致坠毁，机上21人遇难[citation:6]。 * 2010年，一架载有131人的哥伦比亚波音737客机降落时遭雷击导致坠毁，最后摔成三截[citation:6]。
这些事件大多发生在航空技术还不那么成熟的年代。近几十年来，国际上几乎没有民航客机因在高空遭受雷击而发生重大空难事故的报道[citation:7]。
那么，当飞机真的遭遇雷击时，飞行员和航空公司会怎么做呢？
首先，飞行员会尽可能避开雷雨区。现代客机上都装有气象雷达，会给飞行员提供准确的“雷达地图”，领航员通过这份地图就可以精准地知道雷暴发生的情况，保证飞机按安全的航向飞行[citation:6]。
如果实在避不开，飞机被雷击后，飞行员需要对各系统进行检测，对损伤程度做出判断，然后决定是返航、迫降还是继续飞往目的地[citation:7]。
飞机落地后，地勤人员会对飞机进行全面的检查和维修，确保各项系统的正常运行[citation:8]。这些检查非常严格，只有完全合格后，飞机才会再次投入运营。
假如你真的在坐飞机时遇到了雷击，该怎么办？航空专家给出了一些建议：
说到安全带，真的很重要。2024年就发生过一个例子——德国汉莎航空一架航班在高空中遭闪电击中，导致客机骤降约305米，未系安全带的乘客被抛飞，撞上机舱天花板受伤。最后7名乘客需要送医治疗[citation:9]。
所以啊，那句“请回到座位系好安全带”的提醒，真的不是随便说说的。
随着技术的发展，飞机的防雷技术也在不断进步。特别是现在，复合材料在飞机上的应用越来越广泛，这带来了新的挑战——因为复合材料不像金属那样天然导电。
为了解决这个问题，工程师们在复合材料上使用一层薄薄的铜丝网，从而在飞机表面上分散电流，避免雷击的破坏[citation:9]。
同时，科学家们也在持续研究雷击现象和特性，为飞机设计和防护提供更多可靠的数据和方法[citation:8]。也许未来的飞机会有更先进、更可靠的防雷技术。
伦敦上空那架被三道闪电击中的客机，最终安全降落[citation:1][citation:2]。它向我们展示了现代航空技术的可靠性。虽然闪电看起来很可怕，但经过特殊设计的飞机外壳就像一件“防雷衣”，能把电流导走，保护里面的人和设备[citation:6][citation:9]。
当然，航空安全从来都不依赖单一技术或措施，而是一整套完整的防护体系——从提前避开雷雨区[citation:6]，到飞机的防雷设计[citation:6][citation:9]，再到飞行员专业的应对[citation:5]和落地后的严格检查[citation:8]，每个环节都很重要。
所以，下次坐飞机如果遇到颠簸或者听说飞机被雷击了，不必过分恐慌。现代航空科技已经为我们提供了相当可靠的安全保障。可能的话，选择信誉良好的航空公司也很重要——因为他们往往在飞机维护和飞行员培训方面做得更好。
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