【文章开始】
你有没有遇到过这种情况——货船运输的东西损坏了、工资被船东拖欠了、或者渔船作业时发生碰撞……出了事，对方耍赖不赔，你思来想去只能打官司。可一查，这事归“海事法院”管，跟普通法院还不一样。这时候你脑子里肯定蹦出一个问题：我去海事法院起诉，非得请律师不可吗？
先说结论：理论上可以，但非常不推荐。
海事法院也是法院，按照法律规定，民事诉讼当事人有权自己参与诉讼，也就是“自己代理”。你完全可以不请律师，自己写起诉状、自己交证据、自己出庭辩论。
但是（对，这里总会有个“但是”），海事案件跟普通民事纠纷完全不是一码事。它专业性强、涉及的法律特别冷门，甚至很多术语普通人都没听过。比如什么“船舶优先权”、“海事赔偿责任限制”、“共同海损”……光听名字就头大对吧？
所以虽然法律允许你“自己来”，但实际操作起来，你面对的是一套极其复杂、高度专业化的规则系统，就像没受过训练的人突然要开轮船——不是绝对不行，但翻船的概率嘛，你可想而知。
普通民事案件，比如离婚、欠钱、租房纠纷，多少还贴近生活，网上模板也多，自己折腾一下也许能应付。
但海事案件不一样，它有几个让人头疼的特点：
所以说，海事纠纷自己处理，难度远超一般人的想象。
你可能会想：“没事，我省点律师费，自己试试呗！”
但有些代价，可能比你想象的更高。比如：
更现实的是，很多海事案件涉及金额巨大，一条船的价值可能就是几千万，货损一赔也是百万起步。你为了省几万律师费，最后输掉几十万甚至上百万，值得吗？
也有，但条件非常苛刻。
比如： - 案件极其简单，事实清晰、双方争议不大； - 你本人就是行业老手，对海事流程、行业规则门儿清； - 案件涉及金额特别小，请律师反而成本过高。
但即便如此，我还是建议至少找个律师咨询一下，花个咨询费，让人家帮你梳理一下风险点和操作流程，这钱绝对值。
很多人以为律师就是“出庭说话的人”，但其实律师的核心作用是帮你规避风险、争取最大利益。
比如说：
换句话说，你请的不是一个“代言人”，而是一个“专业导航”。靠你自己摸黑开车，大概率迷路甚至出事，而有导航，虽然花点钱，但你能更快更安全地到达终点。
这也是一个很现实的问题。海事律师一般收费不低，如果案件金额小或者你经济状况困难，确实头疼。
这时候可以考虑：
当然这也提醒我们，海事纠纷涉及的钱通常不少，如果真是小纠纷，或许优先考虑协商解决更实际。
我之前听说过一个案例，某小货主一批货在航运中受损，对方船公司一直拖赔。货主一开始自己跑去海事法院起诉，结果诉状写得不像样，证据也零零散散，立了案之后流程根本推不动。
后来没办法，还是找了个海事律师。律师一接手，先是申请扣了对方一条船，逼对方出来谈判；然后重新组织证据链，把索赔项目从一项扩展到五项；最后在法官调解下，拿回了比原先预期多两倍的赔偿。
虽然付了律师费，但最终到手金额却更多，也更省时间。你说这律师费是成本，还是投资？
“去海事法院起诉要请律师吗？”
答案已经很明显了：虽然法律允许你不请，但强烈建议你请。
除非你自己是海事法律老手，否则专业的事，还是交给专业的人。海事纠纷复杂度高、金额大、规则多，自己折腾看似省钱了，实则可能因小失大。
有时候我们容易低估问题的复杂度，总想着“我自己也能试试”。但说实话，在海事法院这种极其专业的场合，有一个靠谱律师在身边，真的不一样。
【文章结束】
