热门：船员为讨工资拒靠岸卸货 万吨巨轮海上漂泊一年

作为，没什么，没什么，没什么，没什么。 结果“漂流”了将近一年。

也

已经够了，够了，够了，够了，够了，够了，还够了，法律、法律、法官、法官、法官、法官、法官、法官。

白薯

据介绍，截至去年6月30日，船东累计17名船员工资达到43.5万美元。

由于船东拖欠船员工资伤害了中方货主，货主多次要求卸货“ledor”货船靠岸，船员以没有拿到工资为由拒绝了。

货主22000吨铁矿石至此一直装载在“ledor”的车轮上，双方僵持了8个多月。 当时，水手们说:“必须拿到全额后卸货！ 如果强制卸货，我们集体跳海！ ”。

因此，老态龙钟的“ledor”轮必须满载货物漂泊在秀嶋港，成为困扰当地政府的“烫手山芋”。

船员被困在海上漂流了一年

据说“ledor”船在港期间，船东只为船提供维持生存标准的补给。 船员经常断粮，淡水、蔬菜完全没有保证，曾经被附近的渔民救济。 船员经常用海水洗脸，导致牙齿、皮肤的出现状况。 在长期登陆、孤立的海上，多名船员多次与家人失去联系。

在涉海行政部门多次出面调停的情况下，货主向厦门海事法院申请扣押船舶。 今年7月，厦门海事法院依法没收了“ledor”货船。

“ledor”轮被法院拘留后，船东完全切断供给，3天后，船长向法院反映燃料、淡水、饭菜用完，向法院请求援助，寻求协助执行。

保障船员的生活和船舶和货物安全，厦门海事法院立即给货主先垫付一点钱，协助补给10吨柴油、75吨淡水和一点食物、生活用品。

巨大的车轮陷落不会陷入危险的境地

当时法官陈临萍萍萍前后多次书面通知货主，建议垫付船舶扣押期间的费用，但货主拒绝垫付。

“ledor”轮漏水严重，机舱发电机等设备故障不能抽水，如果不及时修复，轮船不仅不具备自航、自行能力，还有沉没的危险。

)作为法法法法法法法法法法然后用公式表示式式、式式、式式式、式式式、式式式、式式式、式式式、式式式、式式式、式式式、式式式、式式式、式式式式、式式式式

胃

2

也

但是在那之后

现在